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　　汽車漆清漆一般噴兩遍比較合理，在面漆比較光的情況下，（假如澀的話，美容打磨解決）第一遍的清漆略微稀一點；第二遍的清漆稠一點；噴槍霧化好的話，作用最接近原車漆紋，這個稀稠是需求自己漸漸把握的，這個道理就像是你在磨光的清漆上不噴面漆的話清漆會很亮，“根柢的密度決定清漆的亮度”。 一般面漆噴的越厚，或許不干的話，清漆作用就差，一般大廠的清漆正常的施工是不會失光的，失光的原因一般跟溫度大，濕度大，固化劑份額，或催干劑有關(guān)系。

　　夏天高溫天，冬季雨雪天，噴好后最好在抽風(fēng)15分鐘左右（噴好抽風(fēng)15分鐘起到除掉潮氣，讓漆面多干固一些，關(guān)風(fēng)機的一會兒，注意有些烤房會落灰的）。 晚上在烤漆房停車，假如烤漆房地面水多的話要注意，水蒸氣簡單導(dǎo)致失光。假如追求完美的話，清漆能夠3遍，不過要把握好粘稠度，閃干時刻要略微長點（閃干就是兩遍油漆中心等他干的進程就叫閃干，假如噴完面漆干的時刻太長，直接噴清漆的話就會有脫清漆的危險。所以，面漆假如干的時刻長了，噴清漆之前最好再噴一遍面漆，面漆閃干時刻不要超過三十分鐘）。

　　一般面漆第一遍是略微霧噴，是為了怕咬或許起邊（很多以前沒噴好的就簡單出問題），第二遍半濕噴，第三遍半濕噴，三遍下來一般漆根柢差不多都蓋住了，現(xiàn)在的面漆噴的好的話應(yīng)該是光光的，不會澀(面漆的粘稠度也決定漆面的光度）一般是由稠到稀好點。三遍過后，就能夠霧噴最終一遍，槍霧化好，走槍均勻，基本是不會花的。在這里著重一點，面漆閃干時刻過長肯定會影響清漆的附著力。假如碰見欠好蓋根柢的色彩，不能長時刻閃干然后直接噴清漆，最好是清漆之前霧噴一遍。

　　第一遍汽車漆清漆要滿噴，就要它出光，中心閃干時刻略微多一點。這樣的第一遍首要起把漆面拉光的作用，為第二遍清漆鋪墊，這樣第二遍略微稠一點的清漆假如噴勻的話就能到達最好的流平作用。有的人說第一遍霧噴：第一遍不要霧噴，清漆略微稀一點，槍走勻，第一遍也要出光的，假如怕流就間隔拉的略微遠點（遠點的目的是怕走槍不勻或許慢的話簡單把漆噴成一堆，這樣就流了，當(dāng)然也不能太遠，一般十公分到二十五公分，自己把握）。中心多等等閃干時刻，手指按下起來不拉絲就差不多（大約5到十分鐘）。第二遍是最重要的，走槍一定要慢且均勻才能讓汽車漆清漆豐滿度到達最好作用，有人說槍走慢了不流嗎？其實流漆首要是走槍不勻?qū)е?，壓強一定要控制在每道?/2處，在噴拉手位置的時候槍要快速掃過，不然拉手位置簡單流。

文章源自 汽車漆 http://lh123.com.cn