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　　保養(yǎng)汽車漆面學問多 保養(yǎng)車漆過渡傷害大

　　現(xiàn)在，車主們對愛車的保養(yǎng)意識逐漸加強，不再以為買車后幾次簡單的保養(yǎng)后，就可以一勞永逸了。干燥的天氣、濃霧中的水汽、酸性物質對車漆長期侵襲，大風也帶著沙塵反復滑過車漆，使得車漆保護層變薄脫落。想到這些車主們就開始心疼，勤做保養(yǎng)，時時愛護。可是這樣就絕對對車有好處嗎？

　　任何事情過多或過少都是不正確的，對汽車的保養(yǎng)也一樣。對愛車放之任之，不管不問當然不對，但對愛車保養(yǎng)過度，也是一種傷害。其實汽車其實也容易得“富貴病”，而罪魁禍首就是那些過分“溺愛”它們的車主。

　　對愛車漆面合理養(yǎng)護

　　拋光、噴漆、打蠟是車主們?yōu)閻圮囎铋L做的一項保養(yǎng)工作，對車經(jīng)過研磨拋光，除去受氧化的漆面，可以讓車輛重新容光煥發(fā)，色澤暫時又恢復到新車時的狀態(tài)。或重新噴漆恢復車漆光澤度，抑或在車漆表面形成蠟膜，抑制外界有害成分對車漆的氧化作用。

　　封釉可以增加車漆強度，防止風沙打在車身上時造成的細小劃痕，而且抗高溫耐紫外線。

　　打蠟封釉的確可以在短期內使我們的愛車看起來靚麗，但是他的作用時間是很短的。更為嚴重的是蠟和釉的主要成分都是油脂，而油脂在空氣中是極其被氧化的，氧化后的蠟和釉不僅失去了對車的保護作用，反而還會和漆面發(fā)生氧化共鳴，加速漆面的氧化過程?，F(xiàn)在還開始流行鍍膜，現(xiàn)在市面上又出現(xiàn)一種車漆保護膜，其自身不受外界氧化。與釉質會跟車漆結合在一起不同的是，起到隔絕保護車漆的作用。不同級別的防護報價不同，基本施工原材料費用也在1000元以上。

　　F&K漆面氧化層去除也是不錯的辦法，采用進口專用材料，噴灑車漆后，深嵌漆層內表氧化層立刻被分解溢出，從而將滲入漆面后發(fā)生氧化，并無時不在腐蝕車漆的頑固氧化層徹底清除，從深層清潔車漆，使車漆恢復光滑細膩的手感。

　　保養(yǎng)過度是傷害

　　如果人們洗澡過于頻繁，就會導致皮膚干燥、老化，愛車“洗澡”也是同樣的道理。如果洗車過多，車漆容易“早衰”，一段時間后甚至引發(fā)車廂底板、車門底部等部位銹蝕腐爛。

　　洗車造成漆面“早衰”的原因很多，但主要還是洗車用的抹布夾帶的泥沙劃傷車漆。不少汽車美容店一天洗上上百輛車，抹布夾帶泥沙難以避免。在一些街邊洗車店，這樣的現(xiàn)象更為嚴重。泥沙對車漆造成的細小劃痕在路燈下很明顯(被稱為太陽斑)，太陽斑一嚴重，車漆的亮度也就下降了。

　　也許有的車主會想到打蠟增亮。這恰恰是一個保養(yǎng)上的誤區(qū)，頻繁打蠟是導致車輛油漆老化的另一個根源。無論是拋光蠟還是上光蠟，對漆面都有一定程度的研磨，打蠟過于頻繁，漆面就越來越薄，對漆面顏色或光澤都有影響。

　　隨著車價的逐步走低，中高檔車開始普及。相對應的，車主們使用的燃油和各種潤滑液也越來越高檔。

　　不少車主認為，買一些汽車“補品”是對愛車最好的獎勵。殊不知，高價買來的“補品”對愛車來說可能是“毒品”。很多號稱能增強動力、減低油耗的燃油、機油添加劑，不但不能實現(xiàn)廣告中吹噓的功能，反而會加劇發(fā)動機的磨損，嚴重的還會損壞三元催化裝置，造成汽車尾氣排放不達標。因此，愛車只要正常使用、保養(yǎng)，其實并不需要這些“補品”，如果真有需要，也必須選用汽車生產廠家指定或認可的正規(guī)產品。

　　不少老司機都有熱車的習慣，久而久之，這就成了“江湖上”流傳甚廣的一條用車經(jīng)驗。冬天，許多人不惜起個大早，原地長時間怠速熱車，以為愛車像人一樣，熱過身了運動起來更有精神。其實這是一條很不科學的經(jīng)驗，原地怠速熱車不僅效果有限，而且還會加速三元催化裝置的老化。

　　其實，勤保養(yǎng)不等于會保養(yǎng)，過度或者不恰當?shù)膼圩o有時效果恰得其反，這也是為何越是用心保養(yǎng)，愛車卻越是“未老先衰”的重要原因。專家提醒，很多看似體貼的保養(yǎng)都是愛車消受不起的，車輛保養(yǎng)過度等于人的“營養(yǎng)過?！保紩袚p“健康”。

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